... a napokban úgy nyilatkozott, a vállalkozók már minden tartalékot felhasználtak. Az OGH Hírügynökség értesülése szerint azonban a Magyarországon futó autóflották személy és haszongépjármûveinek 92 %-ában, azaz hozzávetõleg körülbelül nyolcszázezer vállalati jármûben jelenleg nincs GPS-es flottafelügyelet. Nehezen követhetõ az útvonaluk, a tankolásuk. Így becslések szerint minimum 120 milliárd forintot pazarolnak el a cégek évente. A másik oldalon ugyancsak 120 milliárdos nagyságrendû megtakarítás lenne elérhetõ üzemanyag-adalék alkalmazásával.

A Mol Nyrt. szerdán emelte bruttó 10-10 forinttal a 95-ös benzin, illetve a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát, ezzel mindkét üzemanyag ára új történelmi csúcsot ért el. Az emeléssel a benzin átlagára 422-424 forintra, a gázolajé pedig 443 forintra emelkedett. Úgy tûnik azonban, hogy a megtakarítási lehetõségek számbavételénél mégis van egyfajta árérzéketlenség a hazai közúti fuvarozóknál és városi közlekedési vállalatoknál. Miközben az ár- és adóemelések áthárítása a fogyasztókat nagyon kellemetlenül érinti, ugyanakkor 120-240 milliárd közötti nagyságrendû összeg megtakarítása jelentõs terhet venne le minden piaci szereplõrõl.

Tény, hogy a Magyarországon futó autóflották személy és haszongépjármûveinek 92 %-ában, azaz hozzávetõleg körülbelül nyolcszázezer vállalati jármûben jelenleg nincs GPS-es flottafelügyelet. Nehezen követhetõ az útvonaluk, a tankolásuk. Így becslések szerint minimum 120 milliárd forintot pazarolnak el a cégek évente. A Magyarországon futó autóflották alig 8%-ában használják csak ezt a lehetõséget, miközben Németországban már 35% feletti az alkalmazás.

A másik oldalon ugyancsak 120 milliárdos nagyságrendû megtakarítás lenne elérhetõ üzemanyag-adalék alkalmazásával. A Prowerdose projekt által jegyzett legújabb magyar találmány 30-60 százalékos károsanyag-kibocsátás csökkenés mellett 10%-kal, de akár negyedével is csökkentheti a fogyasztást – járt utána korábban az OGH Hírügynökség.

Legfrissebb iparági elemzések szerint az alapanyagok drágulása valamint a forint gyengülése a 10 forintos üzemanyagár-emelést meghaladó további drágulást is elõre vetítheti. 3,9 %-kal nõtt a Brent típusú kõolaj jegyzése (köszönhetõen az ellátást érintõ bizonytalanságoknak), amelyek mögött az Iránnal kapcsolatos politikai és katonai feszültség, valamint az olajkivitellel szembeni tervezett európai embargó lehetõsége áll. Az európai Petroplus finomító-csoport pénzügyi zavara a vállalat finomítói kapacitásainak jelentõs csökkenését okozta, így nem meglepõ, hogy a motorbenzin jegyzése 3,5 %-kal nõtt a szûkösebbé váló kínálat hatására. 4,6 százalékkal nõtt a gázolaj jegyzésára, egyrészt a csökkenõ európai finomítói kapacitások, illetve az alacsony európai készletszintek okán. Végül, de nem utolsó sorban az árnövelõ tényezõk közül ki kell emelni a forint árfolyamát, amely az IMF tárgyalások körül kialakult bizonytalanság miatt 5,3 %-kal gyengült a dollárral szemben.

Amennyiben az üzemanyagárak területén nem várható kedvezõ fordulat, maradnak az alternatív megtakarítási lehetõségek, amelyre várhatóan a fogyasztók, adófizetõk is egyre érzékenyebbek lesznek a kereskedelmi, közlekedési és egyéb költségeik növekedése láttán, melyeknek áthárítását ráadásul egyre nehezebben viselik.


A hír szerzõje: OGH